内容摘要：2024深江铁路最新进展“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处，这是中国大直径盾构隧道施工中，首次掘进至海底100米以下深度。珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重

　　2024深江铁路最新进展

　　“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处，深江这是铁路中国大直径盾构隧道施工中，首次掘进至海底100米以下深度。有新

　　珠江口隧道全长13.69公里，进展是深江深江铁路重点控制工程。隧道工程水文、铁路地质极其复杂，有新下穿多条主航道，进展隧道最大埋深106米，深江海水水压10.6巴（相当于指甲盖大小的铁路面积上承受10.6公斤的压力），为目前我国最大埋深、有新最大水压的进展水下隧道，也是深江世界最深海底高铁隧道。

　　深江铁路建成通车后——

　　在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

　　在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、铁路广深港客专，有新在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。